企業配置

  中国一汽グループの生産企業（完全子会社とホールディング会社）と科研院は全国の14の省、市自治区は18都市に置かれている。東北の奥地より渤海湾と胶東半島に沿い、長江の三角デルタ、海南島と広西、雲南、四川にまで進出し、東北と華北及び胶東、西南の三大生産基地を形成し、大中小型トラック、乗用車、ワゴン、バス、軽自動車など多彩で幅広いラインアップを展開し、完成車、本体や部品を生産している。

  中国一汽グループの本部は東北の奥地の吉林省長春市にある。一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司、一汽客车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司などの車両製造企業。一汽技術センター、機械工業第九設計研究院など製品開発と工場の設計研究機関。长春一汽富维汽车零部件股份有限公司、一汽铸造有限公司、一汽丰田(长春)发动机有限公司、一汽模具制造有限公司及び一汽进出口公司などはすべて長春にある。中国一汽の長春で生産された車両は、『解放』ブランドの大・中・小型トラック、『紅旗』のセダンと『奔騰』のセダン。『フォルクスワーゲン』ブランドのジェッタ、BMW、ゴルフ、Sagitar, MAGOTAN、CCセダン、『アウディ』ブランドのA4L、Q5、A6Lのセダン。マツダ６のセダン、『トヨタ』ブランドのLC200、ラウンドクルーザーカスタマイズスポーツカー、プリウスハイブリッドカーなどである。

  50年間における一汽の大中小型トラック、乗用車、ワゴン、軽自動車などの車種生産台数の累計は640万台、国内市場の開発を固めると同時に絶えず国際市場の開拓もしながら、徐々にグローバルマーケティングと調達システムを立ち上げてきた。アジア、アフリカ、欧州と南北アメリカ、五大陸のニーズに応じて会社、事務所機構を11社（組み立て工場も含む）作った。輸出車両の累計は32万台、販売収入は5.2億ドル、輸出入総額は60億ドルを超えている。

開発システム

  一汽グループには既存の複数の研究開発機構がある。研究開発分野は車両、アセンブリ（最終的な組み立て）、部品と製造技術に関わっており、先行技術開発と製品技術開発などの基礎研究は研究開発の深さをカバーしている。その中でも技術センターは一汽グループの核心的な研究開発機構だ。また中国の自動車業界で最も早く立ち上げた、最大規模の自動車製品研究開発と試験検査基地でもある。一汽グループは商用車製品、乗用車の製品及びアセンブリと部品の自社による研究開発の任務を引き受けている。天津、青島、無錫に支社機構を設けている。技術センターはずっと『コア技術を主体的に習得する』という自主的創造革新の発展を目標にしてきた。それは科学的に可能な限り持続する発展の自主的創造革新の道だ。長年、一汽技術センターは自動車製品技術発展の脈として、独自の持つ強力な製品研究、開発、統合や生産とマーケティング能力、自動車のハイテク化と核心的技術の進出を続けてきた。現在、商用車部門、エンジン部門、セダン部門、車体部門、基礎研究部門、試験部門、試作部門、技術部門、材料部門、試験センター、海南自動車試験研究所、青島支社と無錫オイルポンプオイルインジェクター研究所など17の部門／所／センターがある。今は積極的に海外研究開発センターを設立準備をしているところだ。それは国内での研究開発能力不足を補い、自主的に自社の自動車製品の海外での経営戦略を支持するとともに国外の先進技術資源を利用するためである。他にも一汽は鋳造技術センター、金型技術センター、車載用電子技術センターなどの研究開発機構なども併設する。

  一汽グループの技術センターは国家経済貿易委員会などの部門が認定した最初の国家級技術センターである。科学の研究と製品開発は、大規模で、コア能力が強く、先進的な開発手段、充分な技術力などの特徴を一身に集めている。一汽は自社自動車の製品の研究開発と試験検査基地があり、自社商用車、乗用車、軽自動車などのパワーエレクトロニクス、自動車、電子などの自動車の核心技術の自主開発能力を備えている。