数日前、一汽は新型紅旗H5燃料電池自動車の試作を研究開発総院で行い、成功した。一汽の研究開発総院のプロジェクトチームに関連するメンバー20余名が式典に参加し、その重要な時を見守った。

新型紅旗H5燃料電池自動車は、動力総成部が独自に開発した第2世代燃料電池エンジンを搭載している。このエンジンは、高度なモデル化および軽量化の設計コンセプトを採用し、体積比の出力密度が694W / Lで、前世代よりも40％増で、定格出力65kW、-30℃の急速冷却起動を実現し、国内トップレベルのものとなっている。

プロジェクトチームは、試作段階において、製品プロジェクトの急増や新型コロナウイルスの蔓延による多くの困難を乗り越え、燃料電池業界の争いを「加速度」で抜け出し、最初の車両案は予定よりも15日早くメタデータをフリーズし、プロトタイプのメタデータは予定よりも30日早くフリーズし、最初のスケジュールよりも7日早く、試作車が完成したという。

中国一汽の重要な研究開発力として、一汽研究開発総院の動力総成部は、国の水素エネルギーと燃料電池の成長戦略に積極的に対応し、水素燃料車の技術と応用に深く関わっている。新型紅旗H5燃料電池自動車の試作の成功は、紅旗の新エネルギーエンジンがが水素燃料電池の分野で重要な進歩を遂げたことを示している。