長春市人民政府

: 長春長春長春長春の原来空港，大房身国際空港，1941年満州国の時代，その最中に大日本帝国陸軍の新京飛行場として開港した。1962年　民航総局の批准を得て、民用航空の幹線飛行ルートに入る。当時のルートは北京-瀋陽-長春-ハルビンを当日折り返し運用していた，軍民共用空港。1985年　大規模な拡張工事を実施する。2,600mの滑走路を増設する，1992年　国務院が、国際空港への昇格を批准する，1993年　国際ターミナルが完成し、国際空港となる。

1998年5月7日 : 中華人民共和国国務院と中央軍事委員会が計画の立案を了承する。
2001年8月29日 : 国務院が計画を了承する。
2002年 : 基礎工事に入る。
2003年5月29日 : 正式に着工する。
2004年8月18日 : 基礎工事が完了する。
2005年5月31日 : 民航総局が試験飛行を実施する。　
2005年8月27日 : 長春大房身国際空港から、民間空港業務を引き継ぎ、開港する。

長春龍嘉国際空港は国家民航総局と吉林省と共に投資、建設した空港である。長春九台市龍嘉堡鎮に位置し、総面積は280万平方メートルに近く、長春市街地からの距離は28km程度で、吉林市街地からの距離は62km程度である。2013年年間の旅客数は360万人、貨物取扱量は2.5万トンでした。長春龍嘉国際空港は2005年8月に開港し、北京、上海、広州、香港等の国内線や、ソウル、東京、仙台等の国際線を中心に20路線を就航している。

便利な施設・サービス

空港内に便利な施設があります。売店、バー、レストラン、銀行窓口、郵便局、公衆電話、両替所、授乳室、ファーストクラスラウンジ、おからだが不自由なお客様向けの介助サービス、預かりサービス、診療所など設置し、また、30台の無料公衆電話（市内局は3分間無料）やインターネット端末も設置しております。

空港送迎シャトルバス

長春市内行き路線：長春龍嘉国際空港→全安広場（民航ホテル）。

毎朝6時から、1時間おきに発車します。所要時間は40分程度、料金が20元になります。

空港情報お問い合わせ電話: 0431－88797114;

フライト情報お問い合わせ電話：0431-88797512;

フライト情報自動サービス電話：0431－88797111;

シャトルバスのお問い合わせ電話：0431-88798400

IATA空港コード：CGQ

ICAO空港コード：ZYCC

: 疾走感と躍動感のある長春軌道交通のマークは長春（Changchun）の頭文字「CC」を走行中の電車に似せたものです。その外側の円形は長春の都市を表しています。また、背景の色に関してはいろいろな色が使われています。長春市の都市電鉄網は今後地下鉄が5線、ライトレールが2線と市内の四方八方に、具体的には地下鉄（1・2・5・6・7号線）が放射線状に、また、ライトレール（3・4号線）が半円状に総距離256.9㎞建設されることが予定されています。市の中心部の都市電鉄網の密度は0.38㎞／㎢で、最も密度の高いところでは、1.18㎞／㎢と交通の便が従来と比べてぐんとよくなります。

１、長春軌道交通計画

　長春市は都市の全体計画の中で、持続可能な発展戦略を遵守し、2020年までに長春市を経済、文化、科学技術、都市計画、インフラ、環境のすべてにおいて素晴らしい開放的で多機能的な都市へと成長させることが目標として掲げられました。また、中でも都市交通の発展戦略は、「市内に市内高速道路、快速電鉄、準快足公共交通を中心に、多様で合理的な現代的交通網を構築し、長春市に現代的都市総合交通体系を創り上げる」こと、と目標が立てられました。

特に、快速電鉄網においては、2002年8月に、長春市都市計画設計研究院、北京都市計画研究院、北京中城捷咨詢公司によって≪長春市快速軌道交通網計画≫がつくられ、中国国際工程咨詢公司の専門家の審査を経て、市政府の承認を経て、長春市の都市全体計画、総合交通計画へと組み込まれました。長春市の都市電鉄網は今後地下鉄が5線、ライトレールが2線と市内の四方八方に、具体的には地下鉄（1・2・5・6・7号線）が放射線状に、また、ライトレール（3・4号線）が半円状に総距離256.9㎞建設されることが予定されています。市の中心部の都市電鉄網の密度は0.38㎞／㎢で、最も密度の高いところでは、1.18㎞／㎢と交通の便が従来と比べてぐんとよくなります。

２、価格（距離別）

0～14.5㎞：2元

14.5～24.5㎞：3元

24.5㎞以上：4元

３、建設状況

1号線2009年下半期建設開始、2014年開通予定（2015年現在未開通）

2号線2012年建設開始、2016年開通予定

3号線2002年第一部開通、2006年第二部開通、現在全線開通

4号線2009年5月建設開始、2011年10月開通

5号線計画中

6号線計画中

7号線計画中

４、長春市鉄道交通長期計画

　最新の鉄道交通計画は、時間軸としては2050年、地理的には市内500㎢をその射程範囲としています。

　計画は3段階で実施され、すでに第一期は終了し、第二期に突入しています。

第一期（2003年～2010年）：ライトレール3号線・4号線の開通、総距離52.1㎞

第二期（2010年～2020年）：地下鉄1号線（南北線）・2号線（東西線）の開通、総距離41.98㎞（長春市鉄道交通総距離94.08㎞）

第三期（2020年～2050年）：東北から西南への対角線に延びる5号線・6号線・7号線とその他1・2・3・4号線の支線の開通、総距離179㎞

: 長春公共交通集団有限公司は都市バスの営業を行う大型の国有企業です。従業員は6822人、営業用車両は3200台で、バスの路線も142本、総距離2609㎞と大規模な経営をしており、年間5億2404万人の乗客を目的地まで送っています。傘下には、23社の支社・子会社があり、長春市内や郊外の公共交通の業務を担っています。長春の都市公共交通の発展の主体として、発展を引っ張っており、市民生活の向上に資する長春市内で最も重要な企業の一つであるといえるでしょう。

近年、中国共産党長春市委員会と長春市政府が積極的に推進する「都市バスの優先的発展」政策によって、長春の都市バスはだんだんと便利になってきており、バス停などのハード面の建設に投入される資金も増加し、車両のクオリティもより高く、サービス水準もよりよくなってきました。崔樹森、姜桂鳳、田賢民、孫倩、聶永軍など多くの全国模範労働者や業界を先取る人々も出現し、全国の都市バス業界でも国家二級企業や全国都市バス10傑の栄誉や「5・1メーデー」労働賞状などを手にしました。

長春の都市建設が進み、人々の往来が多くなるにつれて、長春公共交通集団有限公司は、市内都市バスの運営・安全・サービスの改善をつづけています。たとえば、運営構造や車両のクオリティーの向上、都市バス路線の合理化、新路線の開拓、路線の延長、営業時間の延長、夜間バスの増加を行っており、乗客の皆様に、文化的で、安全で、便利で、衛生的で、経済的で、すばやく、心のこもったサービスを提供しています。また、長春公共交通集団有限公司は長春の国際友好都市である韓国蔚山市や日本の仙台市、ニュージーランドのマスタートン市などの市名をつけたバスを友好都市の協力の下、すべて306路で運行させ、車内では文字や絵を十分に活用して、友好都市の政治や経済、文化、地理、そして、長春との交流状況を紹介しています。

また、外国人向けのサービスとして、54路には英語・韓国語・日本語・中国語の4種類の車内放送と、手話による車内放送が行われ、362・363・62・88・160路などのバス路線には4つ星以上のドライバーが英語・中国語にてマイクを通した車内放送を行い、外国からのお客さまにより便利なサービスを提供しています。

公共交通路線案内：http://emap.changchun.gov.cn/map.html