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長春長春長春長春の原来空港,大房身国際空港,1941年満州国の時代,その最中に大日本帝国陸軍の新京飛行場として開港した。1962年 民航総局の批准を得て、民用航空の幹線飛行ルートに入る。当時のルートは北京-瀋陽-長春-ハルビンを当日折り返し運用していた,軍民共用空港。1985年 大規模な拡張工事を実施する。2,600mの滑走路を増設する,1992年 国務院が、国際空港への昇格を批准する,1993年 国際ターミナルが完成し、国際空港となる。
1998年5月7日 : 中華人民共和国国務院と中央軍事委員会が計画の立案を了承する。
2001年8月29日 : 国務院が計画を了承する。
2002年 : 基礎工事に入る。
2003年5月29日 : 正式に着工する。
2004年8月18日 : 基礎工事が完了する。
2005年5月31日 : 民航総局が試験飛行を実施する。
2005年8月27日 : 長春大房身国際空港から、民間空港業務を引き継ぎ、開港する。
長春龍嘉国際空港は国家民航総局と吉林省と共に投資、建設した空港である。長春九台市龍嘉堡鎮に位置し、総面積は280万平方メートルに近く、長春市街地からの距離は28km程度で、吉林市街地からの距離は62km程度である。2013年年間の旅客数は360万人、貨物取扱量は2.5万トンでした。長春龍嘉国際空港は2005年8月に開港し、北京、上海、広州、香港等の国内線や、ソウル、東京、仙台等の国際線を中心に20路線を就航している。
便利な施設・サービス
空港内に便利な施設があります。売店、バー、レストラン、銀行窓口、郵便局、公衆電話、両替所、授乳室、ファーストクラスラウンジ、おからだが不自由なお客様向けの介助サービス、預かりサービス、診療所など設置し、また、30台の無料公衆電話(市内局は3分間無料)やインターネット端末も設置しております。
空港送迎シャトルバス
長春市内行き路線:長春龍嘉国際空港→全安広場(民航ホテル)。
毎朝6時から、1時間おきに発車します。所要時間は40分程度、料金が20元になります。
空港情報お問い合わせ電話: 0431-88797114;
フライト情報お問い合わせ電話:0431-88797512;
フライト情報自動サービス電話:0431-88797111;
シャトルバスのお問い合わせ電話:0431-88798400
IATA空港コード:CGQ
ICAO空港コード:ZYCC
長春市長白路5号に位置し、1907年に竣工した。1992年旧駅舎を解体してリニューアルし、1994年に新駅舎を完成し、今まで利用している。瀋陽鉄路局に属する東北地方の四つ特等駅の一つである。北京駅まで1003キロメートル、ハルビンまで246キロメートル、長図線が発着し、主に吉林、瀋陽、ハルビン、白城までの旅客列車が日々運行している。
所在地:人民大街と遼寧路の交差点
電話番号:0431-86122222
疾走感と躍動感のある長春軌道交通のマークは長春(Changchun)の頭文字「CC」を走行中の電車に似せたものです。その外側の円形は長春の都市を表しています。また、背景の色に関してはいろいろな色が使われています。長春市の都市電鉄網は今後地下鉄が5線、ライトレールが2線と市内の四方八方に、具体的には地下鉄(1・2・5・6・7号線)が放射線状に、また、ライトレール(3・4号線)が半円状に総距離256.9㎞建設されることが予定されています。市の中心部の都市電鉄網の密度は0.38㎞/㎢で、最も密度の高いところでは、1.18㎞/㎢と交通の便が従来と比べてぐんとよくなります。
1、長春軌道交通計画
長春市は都市の全体計画の中で、持続可能な発展戦略を遵守し、2020年までに長春市を経済、文化、科学技術、都市計画、インフラ、環境のすべてにおいて素晴らしい開放的で多機能的な都市へと成長させることが目標として掲げられました。また、中でも都市交通の発展戦略は、「市内に市内高速道路、快速電鉄、準快足公共交通を中心に、多様で合理的な現代的交通網を構築し、長春市に現代的都市総合交通体系を創り上げる」こと、と目標が立てられました。
特に、快速電鉄網においては、2002年8月に、長春市都市計画設計研究院、北京都市計画研究院、北京中城捷咨詢公司によって≪長春市快速軌道交通網計画≫がつくられ、中国国際工程咨詢公司の専門家の審査を経て、市政府の承認を経て、長春市の都市全体計画、総合交通計画へと組み込まれました。長春市の都市電鉄網は今後地下鉄が5線、ライトレールが2線と市内の四方八方に、具体的には地下鉄(1・2・5・6・7号線)が放射線状に、また、ライトレール(3・4号線)が半円状に総距離256.9㎞建設されることが予定されています。市の中心部の都市電鉄網の密度は0.38㎞/㎢で、最も密度の高いところでは、1.18㎞/㎢と交通の便が従来と比べてぐんとよくなります。
2、価格(距離別)
0~14.5㎞:2元
14.5~24.5㎞:3元
24.5㎞以上:4元
3、建設状況
1号線2009年下半期建設開始、2014年開通予定(2015年現在未開通)
2号線2012年建設開始、2016年開通予定
3号線2002年第一部開通、2006年第二部開通、現在全線開通
4号線2009年5月建設開始、2011年10月開通
5号線計画中
6号線計画中
7号線計画中
4、長春市鉄道交通長期計画
最新の鉄道交通計画は、時間軸としては2050年、地理的には市内500㎢をその射程範囲としています。
計画は3段階で実施され、すでに第一期は終了し、第二期に突入しています。
第一期(2003年~2010年):ライトレール3号線・4号線の開通、総距離52.1㎞
第二期(2010年~2020年):地下鉄1号線(南北線)・2号線(東西線)の開通、総距離41.98㎞(長春市鉄道交通総距離94.08㎞)
第三期(2020年~2050年):東北から西南への対角線に延びる5号線・6号線・7号線とその他1・2・3・4号線の支線の開通、総距離179㎞