長春客車工場の自主革新ロードを歩み、中国地下鉄列車の製造歴史を証明する

時間: 2019-05-17 14:25 情報源:
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1960年代には、地下鉄を見たことのない長客人懸命に奮闘・研究し、新中国の最初の地下鉄を作った。1980年代には、何も注文のない冬に、長客人は自主研究するを堅持し、将来の国際競争に堅い基礎を造った。現在、その自主研究の歴史を見ると、そによって作成された色々な「一番」が目の前のようである。この一連の記録は、集中的な中国の地下鉄車両製造の歴史だけでなく、中国の地下鉄車両製造業界がゼロから世界各国と並行しているのを証明した。

図面もなし、技術情報もなし、自らで鉄道乗用車の設計図を作製

中車長春鉄道乗用車有限公司(以下、「中車長客」という)の独立革新の歴史を振り返ってみると、50年以上前から始まらないといけない。1962年に、北京は新中国で最初の地下鉄を建設しはじめ、中車長客は地下鉄列車を製造する任務を担った。

図面がなければ自らで書く、資料がなければ、自らで研究するなど。現在、第一世代の地下鉄の研究開発に参加した先輩らはすでに仕事を辞めているが、その闘争の歴史は世代から世代へと受け継がれてきた。

注文もなし、プロジェクトもなし、地下鉄の研究開発力が切れない

1980年代半ばには、中車長客の地下鉄列車の開発と中国の地下鉄産業の発展は寒い冬を迎えた。

何年もゼロ注文の難局に直面して、長客人は諦めなかった。注文やプロジェクトがなくても、地下鉄の研究開発力を減らさなかった。

引き続き独立した研究開発を主張し、外に出て最先端の技術を学び、そして中国の最初のプロの地下鉄研究所を設立した。

1990年代になると、近代化と都市化の加速に加えて、改革と開放の積極的な実施により、中国は地下鉄産業の急速な発展の新時代を迎えた。 長客人は「民族工業を振興する決心を固め、自主革新を進める」を考えながら、切実に実施してきた。

他の国が100年にわたる研究開発の道を我々が50年しか歩かなかった

半世紀以上の間、中車長客軌道客車は「無し」から「有り」へ、「有り」から「精細」へ、「精細」から「先端」へ、「中国軌道客車」の名において、中国のハイレベルの装備製造のスピードを見せた。

50年以上の開発で、中車長客は先進国で100年以上の研究開発を経て、多くの外国人の専門家がそれを奇跡と見なしている。

28の画期的なテクノロジーで次世代の地下鉄が未来感を示す

今日では、中車長客の新工場に停まっている次世代の地下鉄には、いくつかの「国際最初」や「第一」の技術を載せている。中車長客の自主イノベーションの成績リストのテンスを増やした。

グリーン、環境保護、省エネなど、列車の発展趨勢に従い、次世代の地下鉄は「未来」への道の上で再びの「スピードアップ」を達成した。

将来の鉄道客車の夢を載せて、中車長客が未来へ向かって走れ!

改革開放以来、中車長客は消化導入と再度革新の道を歩み、中車長客が担当する自主研究開発の数が数えられない。導入と革新とのつながりで、中車長客は主張する都市軌道列車は質の向上と飛躍を遂げる。

中国の地下鉄車両の革新歴史、中車長客の革新の道。中車長客は中国の地下鉄車両製造事業の発展を証明する同時に、中国民族工業の奮闘、国際市場への志を示している。中車長客は未来の軌道客車の夢を載せて未来に走っている。