年初から飛躍的なスタートを切り、長春の新エネルギースマートコネクテッドカーの自動ホイール知能走行分野で「幸先の良いスタート」を切った。先日、長春市マイディーク智行汽車科技有限公司（以下「マイディーク」）は、数千万元規模のPre-Aラウンドの資金調達を完了したと発表した。今回の資金調達ラウンドには、中科創星、深創投などの国内有名ハードテクノロジー投資機関に加え、吉林省科技投資基金、吉林省専精創新基金、長興基金などの省レベル国有投資機関が共同で参加した。

 

　今回の資金調達の成功は、国内の主流資本市場が、「コーナーモジュール」というニッチな分野におけるマイディークのリーダー的地位を高く評価したものであるだけでなく、長春の新エネルギー車中核部品分野における独自の技術力と産業化の可能性に対する重要な信任「投票」であり、長春の自動ホイール知能走行シャシーの産業化発展の見通しに対する資本市場の自信を示すものである。

 

シャシーの「暗号」を解読、自動車用スマートコーナーモジュール技術で先行

 

　マイディーク智行汽車科技有限公司は、国家ハイテク企業であり、長春市の「専精特新」企業に指定され、「中国自動車産業の隠れたユニコーン企業」の称号を獲得している。同社は2023年9月に吉林大学の自動ホイール知能走行シャシー産業化プロジェクトを引き継ぎ、新エネルギースマートコネクテッドカー向けの自動ホイール知能走行シャシー技術と製品の研究開発、普及、産業化に注力している。創業者で会長を務める靳立強教授は、吉林大学の唐敖慶学者リーダー教授であり、長年にわたりインホイールモーター駆動自動車の革新的な構成と自動車シャシーダイナミクスの研究に専念し、50件以上の発明特許を取得している。

 

　「自動ホイール知能走行シャシーは、マイディークが独自に開発したコーナーモジュール及び車両シャシー技術であり、自動ホイールモジュール、バイワイヤ制御システム、シャシー統合制御のハードウェア・ソフトウェアにわたるシリーズ化された中核技術を持ち、国際的なトップレベルに達しています」と靳氏は述べる。従来の自動車シャシーと比較して、マイディークの自動ホイール技術は、インホイールモーター、EMB（電子制御ブレーキ）、キングピン式ステアリング、サスペンションシステムを自動ホイールモジュールとして高度に統合し、シャシー領域制御ソフトウェアによって4つの自動ホイールモジュールの協調制御を実現する。これにより、シャシー部品点数を40%削減、重量を30%軽減、安全な車線変更速度を50%向上、氷上での制動距離を6メートル短縮し、90度の操舵角やその場旋回などの超高度な機動性機能を実現する。

 

政府主導投資＋市場フォローアップ投資で成果転換の「長春モデル」を構築

 

　資本が投資するのは真の技術であり、市場が認めるのは確かな実力である。「中国自動車産業の隠れたユニコーン企業」として、コーナーモジュール技術分野における独自の画期的な進歩により、マイディークの自動ホイール知能走行シャシー分野における国際最先端技術は、国内トップクラスの投資機関の支持を勝ち取った。今回の資金調達ラウンドは、長春未来種子基金から500万元の投資を受けたのに続き、マイディークの評価額が5倍に成長した状況での新たな「フォローアップ投資」である。

 

　この「政府主導投資による孵化」から「市場フォローアップ投資による成長」への高速なバトンタッチは、企業自身の「価値」を証明するだけでなく、最先端技術分野における我が市の優れた「目利き」とサービスの緻密さを示している。マイディークの急速な成長は偶然ではなく、我が市が科学技術成果の転換における「ラストワンマイル」を効果的に解消した必然的な結果である。

 

　科学技術成果の転換は、科学から技術へ、技術から経済へとつなぐ重要な環である。多くの大学・研究機関や創業初期のイノベーション企業は、ハードコア技術を保有しながらも活性化を待っている状態にあるが、資金不足はこれらの「ハードテクノロジー」の転換を困難にする重要な要因の一つである。このため、長春市は未来種子基金を設立し、成果転換における資金調達の難題の解決に力を注いでいる。

 

　「靳立強教授がピッチイベントでプロジェクトを発表した後、我々の科学技術成果転換専門チームは直ちに主体的に連携し、革新的な科学技術誘致モデルを活用して、プロジェクトを長春に留め、迅速な事業化・転換を支援しました」と市科学技術局の李長翠副局長は説明する。2023年9月、マイディークは市科学技術局、長春新区と、吉林大学の自動ホイール知能走行シャシー成果転換プロジェクトの承継に関する契約を締結し、種子基金からの初回投資500万元を受けた。同社は新エネルギー車のテクノロジー企業へと転換し、急速な発展段階に入った。

 

革新の土壌を肥やし、自動車産業の「スマート化」の力強い原動力を呼び起こす

 

　資金の注入は、企業発展の「加速器」であると同時に、産業チェーン連携の「接着剤」でもある。マイディークの今回の調達資金は、主に研究開発への投資と、製品・サービス・市場体制の強化に充てられる予定であり、これは自社の技術進化を加速させるだけでなく、長春地元におけるバイワイヤ制御システムやドメインコントローラーなどの川上・川下産業チェーンの協調的発展を促進し、強力な産業集積効果を生み出すことになる。

 

　現在、マイディークは6シリーズのシャシー製品の研究開発と納入を完了しており、2025年9月時点で5500万元以上の契約受注を獲得している。乗用車分野では、華為技術（ファーウェイ）、北汽集団、中国第一汽車集団（一汽）などの企業に自動ホイール製品及び関連技術サービスを提供し、自動ホイールを搭載した問界M9は既に納入・テストが行われている。世界で唯一、中国独自開発の新世代電気自動車シャシー構成方案として、2025年には非道路作業車分野で量産・産業化納入を実現し、2026年から2027年にかけては、乗用車及び商用車向け製品の量産販売開始を見込んでいる。

 

　今年は「第15次五カ年計画」の初年度であり、長春は力強い姿勢で産業の高度化・転換を断固として推進し、先進的装備製造業による自動車部品企業の新エネルギー転換・スマート化レベル向上を支援し、「人工知能+」、低空経済、合成生物学などの産業の発展に注力し、多角的な支援体制を備えた産業構造を構築している。マイディークの今回の資金調達成功は、力強い号砲となり、より多くの科学技術イノベーション企業が「隠れたユニコーン」と共に加速的に奔走し、スマートカーの中核技術分野における長春の力強い原動力を共に活性化させることになるだろう。

 

　「我々は引き続き、科学研究チームと科学技術企業にサービスを提供する『デスク担当者』としての役割を果たし、科学技術革新による長春の質の高い発展を支援していきます」と李長翠副局長は述べる。今後は、「3転、4強、7新」という現代化産業体系に焦点を当て、成果転換プラットフォームの更なる整備、第三者による概念実証センターの設立、科学技術成果転換ファンドの組成などの措置を通じて、全周期にわたる投資マトリックスを構築し、企業の資金調達の高速道路を開通させ、科学技術革新という「火」で長春の質の高い発展の新たなエンジンに点火し、全市経済の発展に力強い原動力を注入していくとしている。

 

　編集：李孟群